Znaleziono około 158 wyników dla: ładowanie akumulatora 74ah. Zasiarczony akumulator. Akumulator Bosch Silver 74Ah. Mam akumulator Bosch Silver 74Ah. Jak go przyniosłem od kolegi do domu i zacząłem ładować to początkowo pobierał prad ok200mA a po ok godzinie skoczyl na 4A. Najlepszą praktyką byłoby rozładowywać baterię do 20% i ładować do 80%. Oczywiście, jeżeli kilka razy zbyt przeoczymy moment, gdy poziom naładowania spadnie poniżej 20%, to nie dojdzie do drastycznej degradacji ogniw. Czasem trudno monitorować poziom naładowania, zwłaszcza w trasie. Warto więc zachować zdrowy rozsądek, a Jak długo ładować akumulator 18V 1200Ah Przykro mi ale nie wiem :D:) // zdjęcia Wychodzi na to, że ta "ładowarka" nie posiada nawet ograniczenia prądu ładowania . W takich chińskich konstrukcjach zazwyczaj akumulator jest ładowany poprzez rezystor dużej mocy ograniczający prąd ładowania . Tematy o ładować akumulator 14 4v, Bosch - Ładowanie akumulatora 14.4v ładowarką na 18v, Przeróbka akumulatora 14.4V NI-CD na ogniwa 18650, Wkrętarka 12V a akumulator 144V, Sencor SVC7020BK - Chcę wymienić akku(800mAh 144V) odkurzacz Sencor SVC 7020. mrAkumulator Forum Pasjonatów Prostowników i Akumulatorów:https://www.facebook.com/groups/mrAkumulatorFORUM/Strona z której dużo czerpię:http://www.jgdarden. Zwarciowy - co oznacza, że nigdy nie osiągniesz takiego prądu gdy daje on napięcie wy. 13V. Poczytaj co znaczy prąd zwarciowy. Każdy akumulator ciągle rozładowuje się (samorozładowanie), a zjawisko to zależy od jego stanu. Aby ładowanie doszło do skutku, prąd ładowania musi być większy od samorozładowania. . W jaki sposób obliczać potrzebną pojemność akumulatora? W przypadku akumulatorów rozruchowych montowanych w samochodach, dobór potrzebnej pojemności jest nieco łatwiejszy. Wystarczy dowiedzieć się, jaką pojemność miał akumulator montowany fabrycznie. Informację tę można uzyskać z instrukcji obsługi pojazdu lub spisując pojemność poprzednio zamontowanej jednostki. W skrajnych przypadkach możemy skorzystać z katalogów producentów akumulatorów. Czy metody te są w pełni dokładne? Niekoniecznie. W przypadku zmiany obciążenia instalacji elektrycznej pojazdu (np. instalując system Car Audio), może okazać się, że dobrany akumulator nie spełni w 100% potrzeb energetycznych samochodu. Akumulator użytkowy w łodziach, kamperach i przyczepach Jedną z najskuteczniejszych i najczęściej stosowanych metod doboru pojemności akumulatorów kwasowo-ołowiowych, stosuje się metodę symulacji. W ramach akumulatorów użytkowych rekomendowanymi jednostkami są układy żelowe i AGM. Chcąc oszacować rzeczywistą, potrzebną pojemność akumulatora, należy początkowo określić przybliżony czas pracy pompy podczas braku prądu. Pompa jest jednym z najbardziej prądożernych urządzeń i ma znaczny wpływ na pojemność zastosowanego akumulatora. Jeśli pompa pobiera przykładowo 200 W energii elektrycznej przez 6 godzin, wówczas łączne zapotrzebowanie dobowe akumulatora wynosi 1,2 kWh. Znając wartość zapotrzebowania dobowego związanego z pracą pompy, możemy przystąpić do obliczeń minimalnej wymaganej pojemności akumulatora. Naturalnie, jednostka akumulatorowa powinna mieć pojemność większą od obliczonej minimalnej. Determinowane jest to przez względy bezpiecznej długotrwałej eksploatacji. Współczynnik bezpieczeństwa Zwróćmy uwagę na żywotność jednostki akumulatorowej określaną przez liczbę cykli pełnego rozładowania/naładowania. Po każdym z cykli maksymalna pojemność układu ulega minimalnemu zmniejszeniu. Wobec tego, dobową wartość pojemności obliczoną dla pompy należy pomnożyć przez współczynnik bezpieczeństwa wynoszący 1,2. Zatem, bezpieczna wartość akumulatora w naszym wypadu będzie wynosić 1,2 kWh * 1,2 = 1,44 kWh. Większa pojemność dla większej autonomii energetycznej Obliczona wartość 1,44 kWh dotyczy bezpiecznej pojemności akumulatora w przypadku jego wykorzystywania i ładowania wyłącznie podczas jednego cyklu. Jeżeli zamierzamy zwiększyć czas pracy jednostki akumulatorowej między ładowaniami, należy uzyskaną wartość 1,44 kWh pomnożyć przez ilość dni, które stanowić będą pewien okres eksploatacyjny akumulatora. Nieco inne podejście do klasycznych akumulatorów Jeśli zamierzamy wyposażyć się w akumulator klasyczny, którego pojemność wyrażana jest w czasie 20 godzin, należy obliczyć bilans energetyczny wszystkich urządzeń, które pobierają energię elektryczną. Wówczas poznamy dzienny pobór prądu. Przykładowo, gdy akumulator posiada następujące parametry: P= 200 W U = 12 V Wówczas, prąd wynosi 16,67 A (I=P/U). Następnie należy określić dzienny czas eksploatacji (przyjmijmy 6 godzin), a także wymaganą pojemność w amperogodzinach (np. 100 Ah). Znając wymienione parametry, możemy określić łączną pojemność dostosowaną do poboru wszystkich urządzeń. Łączna zużywana pojemność stanowi sumę mocy urządzeń przemnożonych przez ilość ich roboczogodzin. Informacje o mocy urządzeń znajdziemy na ich tabliczkach znamionowych. Znając sumaryczną wartość pojemności, należy przemnożyć ją przez współczynnik bezpieczeństwa. W przypadku akumulatorów konwencjonalnych współczynnik bezpieczeństwa powinien mieścić się w zakresie 1,2 – 1,7. Inne poradniki : Akumulator do łodzi Sezonowanie akumulatora Jak obliczać potrzebną pojemność akumulatora Akumulatory w przyczepach i kamperach - jak dobrać ? Akumulator w wózku inwalidzkim - jaki? Przejdź do strony głównej Bez akumulatora jazda samochodem jest niemożliwa. Przekazuje on energię elektryczną do cewki zapłonowej obwodów elektrycznych i rozrusznika. To źródło energii elektrycznej prądu stałego, która jest wykorzystywana podczas postoju auta z wyłączonym silnikiem i rozruchu silnika. Jej uzupełnienie następuje w czasie jazdy, w wyniku działania alternatora lub przez ładowanie prostownikiem. Jaki akumulator wybrać? Na rynku jest spory wybór akumulatorów samochodowych. Można kupić akumulatory obsługowe wypełniane elektrolitem, który trzeba uzupełniać, oraz modele bezobsługowe, które są najczęściej montowane w nowoczesnych autach. Na rynku dostępne są również akumulatory żelowe stosowane w motocyklach i samochodach sportowych oraz nowoczesne akumulatory start-stop w typie EFB oraz AGM. Więcej o tym, jak dobierać akumulator piszemy w innym naszym artykule tutaj. O akumulator trzeba zadbać Aby akumulator długo spełniał swoją funkcję, trzeba o niego odpowiednio dbać. Rozładowany, niedoładowany lub przeładowany szybko się zużywa. Jak więc przedłużyć żywotność akumulatora? Skorzystaj z testera akumulatora - bardzo dobrym rozwiązaniem jest skorzystanie z testera akumulatora, który umożliwia sprawdzenie poziomu naładowania ogniwa. Podstawowe wersje urządzenia przeznaczone są głównie do akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Można jednak zakupić specjalistyczne testery przeznaczone do diagnozowania pozostałych rodzajów ogniw. Sprawdź nasze przykładowe testery akumulatorów. Dbaj o poziom elektrolitu - niezmiernie istotne dla żywotności akumulatorów jest też kontrolowanie poziomu elektrolitu w ogniwach obsługowych i uzupełnianie go przy użyciu wody destylowanej lub zdemineralizowanej. Jest to bardzo ważne, ponieważ zbyt mała ilość elektrolitów ostatecznie prowadzi do zasiarczenia płyty wewnętrznej, jej popękania i trwałego uszkodzenia, co ostatecznie oznacza nieodwracalne uszkodzenia akumulatora. Konieczność uzupełniania elektrolitu występuje jedynie w akumulatorach kwasowo-ołowiowych starego typu, gdzie jest bezproblemowy dostęp do płynu. Proces ten został wyeliminowany wraz z wprowadzeniem na rynek nowszych akumulatorów bezobsługowych. Wyczyść klemy - akumulator musi mieć też wyczyszczone klemy, aby zalegający kurz czy opary z elektrolitu nie osadzały się zaśniedziałą warstwą na jego metalowych elementach, a ostatecznie nie powodowały zwarć. Dlatego warto systematycznie czyścić klemy miękką szczotką drucianą, a następnie wszystko zabezpieczać wazeliną techniczną. Czym ładować akumulatory? Akumulatory samochodowe ładowane są tzw. prostownikami. Bardzo istotny jest tutaj dobór odpowiedniego prostownika do naszego akumulatora. W zależności od tego, jaki akumulator posiadamy - czy to kwasowo-ołowiowy, czy typu EFB lub AGM, musimy wybrać albo prostownik tradycyjny, albo mikroprocesorowy. Więcej o typach prostowników możesz dowiedzieć się tutaj. Z reguły, jeśli posiadamy zwykły akumulator kwasowo-ołowiowy w zupełności wystarczy tańszy prostownik tradycyjny, choć ten mikroprocesorowy również go naładuje. Jeśli jednak Twój samochód posiada bardziej zaawansowany akumulator bezobsługowy lub taki, który obsługuje system start-stop, wtedy musimy wybrać prostownik sterowany mikroprocesorem, gdyż standardowy typ prostownika działającego na transformatorach nie da rady go naładować, a co więcej, próba ładowania akumulatora innego niż kwasowo-ołowiowego tradycyjnym prostownikiem może prowadzić do jego uszkodzenia, a nawet wybuchu. Zapoznaj się z naszą ofertą prostowników samochodowych. Jak prawidłowo ładować akumulator samochodowy? Bardziej skomplikowaną konserwację nowoczesnych akumulatorów i akumulatorów bezobsługowych warto przeprowadzić u mechanika. Najnowsze rozwiązania bowiem uniemożliwiają lub utrudniają samodzielną obsługę ogniw. Prostownik używany do ładowania akumulatora samochodowego musi bezwzględnie posiadać napięcie wyjściowe zgodne z akumulatorem. Jeśli zatem posiadasz akumulator 12V, prostownik również musi obsługiwać napięcie 12V. Informacja o napięciu akumulatora (wyrażana w Woltach - V) oraz jego pojemności (wyrażana w amperogodzinach - Ah) jest zazwyczaj umieszczona na etykietach naklejonych na akumulator przez producenta. Warto też mierzyć realną pojemność naładowanego akumulatora! Pozwoli to poznać stan naszego ogniwa i idealnie dopasować czas ładowania. Jak zmierzyć pojemność akumulatora samochodowego? W warunkach domowych jest to czynność długotrwała, a uzyskany wynik jedynie orientacyjny. Polega to na naładowaniu akumulatora do całkowitego napełnienia, a następnie rozładowaniu go do dopuszczalnego poziomu przy użyciu znanego obciążenia. Znając czas rozładowania i wielkość prądu ładowania można wyliczyć pojemność akumulatora. Znacznie lepiej jest zaopatrzyć się w ładowarkę np. typu BC-700/900 lub udać się do serwisu. Ładowanie akumulatora można opisać w 5 krokach: Na początku należy odłączyć akumulator, pamiętając, że najpierw zdejmuje się klemę z minusem, a potem z plusem. Po odłączeniu akumulatora należy go wyjąc z samochodu. Jeśli ogniwo tego wymaga, trzeba je dokładnie oczyścić. Jeśli jest to akumulator obsługowy to następnie odkręcamy korki, sprawdzamy poziom elektrolitu i, jeśli zachodzi taka potrzeba, dolewamy wodę destylowaną lub zdemineralizowaną. W kolejnym kroku podłączamy prostownik do akumulatora. Na końcu włączamy prostownik i ustawiamy moc oraz długość ładowania akumulatora. Ile ładować akumulator samochodowy? Przy ładowaniu akumulatorów warto wziąć pod uwagę, że niskie temperatury obniżają parametry akumulatorów. Jeśli przy temperaturze 25°C ogniwo ma 100% pojemności elektrycznej, to przy 0°C pojemność spada do 80%, a przy temperaturze - 25°C aż do 60%. Jeżeli więc akumulator jest częściowo rozładowany lub notorycznie niedoładowany, w każdej chwili może nie zadziałać. Ważne jest więc odpowiednie ładowanie akumulatorów. Jeśli nie wiemy, ile ładuje się akumulator samochodowy, z pomocą przychodzą opracowane przez niektóre firmy „kalkulatory czasu ładowania akumulatora”. Po wprowadzeniu podstawowych danych wyliczają, ile godzin ładować akumulator, aby osiągnął on maksymalną wydajność. Przyjmuje się jednak, że czas ładowania akumulatora z użyciem prostownika, w zależności od stanu ogniwa, średnio wynosi 10 – 12 godz. Tego czasu trzeba pilnować przy użyciu prostowników standardowych. W przypadku prostowników mikroprocesorowych, urządzenie samoczynnie przełącza się w tryb czuwania stale monitorując poziom naładowania baterii i w razie potrzeby dodatkowo go ładuje. Jeśli ładujemy akumulatory bezobsługowe, proces ten dzieli się na dwie fazy. Pierwsza trwa ok. 20 godzin. Podczas tej fazy, akumulator ładowany jest prądem o natężeniu 1/4 pojemności akumulatora - na przykład, jeśli akumulator ma pojemność 75 Ah powinien był w tej fazie ładowany prądem 18,75 A (75 * 0,25). Druga faza trwa około 4 godzin i w tej fazie prąd ładowania zmniejsza się do 0,025 pojemności akumulatora, czyli w przypadku akumulatora 75 Ah - będzie to prąd 1,875 A. W sytuacjach podbramkowych sprawdzi się starter akumulatorowy Jeśli żywotność naszego akumulatora szybko spadnie, zanim naładujemy ogniwo lub kupimy nowe urządzenie, może nas uratować starter akumulatorowy. To swoistego rodzaju powerbank, którego na co dzień można używać do ładowania telefonu. Zimą może okazać się ostatnią deską ratunku przy próbach rozruchu. Pamiętajmy więc o akumulatorze naszego samochodu i w pogotowiu miejmy zawsze booster. Sprawdź ich dostępność w naszym sklepie tutaj. Ładowanie akumulatora co kilka dni i problemy z uruchomieniem silnika pojazdu? To efekt szybkiego rozładowywania się akumulatora. Ale jakie są przyczyny – dlaczego akumulator szybko się rozładowuje? Jak zmierzyć ładowanie alternatora i sprawdzić parametry akumulatora, aby nie doprowadzić do jego trwałej awarii?W tym artykule dowiesz się:Co robi akumulator i alternator – szybka definicjaUrządzenia pobierają prąd – częsty powód rozładowania akumulatoraJak sprawdzić, czy coś w samochodzie ciągnie prąd?Czy źle dobrany akumulator będzie się rozładowywał?Ile lat działa akumulator samochodowy? Żywotność akumulatora jest ograniczonaAkumulator musi być czysty – czy brudny akumulator może się samoczynnie rozładować?Jak sprawdzić ładowanie alternatora?Czy alternator zdąży naładować akumulator? Kiedy należy użyć ładowarki do akumulatorów?Gdzie wykonać pomiar akumulatora? Jak sprawdzić, czy akumulator jest uszkodzony?Kiedy w naszym samochodzie zaobserwujemy pierwsze objawy związane z niesprawnym akumulatorem należy szybko zdiagnozować problem, aby nie doprowadzić do jego trwałego robi akumulator i alternator – szybka definicjaAkumulator jest źródłem energii dla wszystkich odbiorników w pojeździe, aż do momentu uruchomienia silnika. Wówczas alternator zasila wszystkie urządzenia elektryczne samochodu i dodatkowo doładowuje akumulator nadwyżką zaobserwujemy problemy z uruchomieniem silnika nawet po krótkim postoju, powinniśmy niezwłocznie zdiagnozować powód takiej awarii. Nie zawsze świadczy to o uszkodzeniu i konieczności wymiany akumulatora na nowy, ale powodów takiej sytuacji może być pobierające prąd na postoju – częsty powód rozładowania akumulatoraNajprostszą odpowiedzią na pytanie – dlaczego akumulator szybko się rozładowuje, jest pobór prądu z akumulatora podczas postoju pojazdu. Jeśli po wyjęciu kluczyka ze stacyjki jakieś urządzenie elektryczne nadal będzie pracować i pobierać prąd, najpewniej w ciągu doby rozładuje uruchomienie silnika nie będzie możliwe. Ponadto takie zjawisko jest niebezpieczne dla samego akumulatora, bowiem prowadzi do głębokiego rozładowania i zwiększa ryzyko jego awarii poprzez trwałe sprawdzić upływność prądu w samochodzie?Pobór prądu na postoju można sprawdzić przy pomocy amperomierza podłączonego do instalacji pojazdu. Wartości dopuszczalnego poboru prądu na postoju przy wyłączonych wszystkich odbiornikach może się różnić w zależności od pojazdu i wersji wyposażenia. Wartość 40mA (0,04A) jest dziś przyjęta jako maksymalna dopuszczalna dla pojazdów o standardowej ilości odbiorników energii elektrycznej. Jeśli wskazanie będzie wyższe, oznacza to, że jakieś urządzenie pobiera więcej prądu niż powinno i doprowadza do szybkiego rozładowania ma to związek z wyposażeniem dodatkowym samochodu, np. sprzętem audio, systemem alarmowym, lokalizatorem GPS, ale może też oznaczać usterkę jednego z komponentów układu elektrycznego celu zdiagnozowania problemu najlepiej udać się do wyspecjalizowanego warsztatu, aby mechanicy sprawdzili poprawność pracy układu – znajdziesz je na źle dobrany akumulator będzie się rozładowywał?Błędnie dobrany akumulator nie będzie pracował poprawnie. Układ elektryczny pojazdu jest projektowany do konkretnych potrzeb i warunków, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na poprawny dobór akumulatora. Z uwagi na coraz powszechniej występujący w pojazdach system start-stop podczas doboru akumulatora trzeba wziąć pod uwagę nie tylko jego wymiary, pojemność i prąd rozruchu, ale również technologię, w której został układy ładowania pojazdów wyposażonych w system start-stop w zależności od budowy mogą wymagać zastosowania akumulatora w technologii EFB lub AGM. Informacja o tym, jaki akumulator powinien zostać zastosowany jest zawarta w instrukcji pojazdu. Można również skorzystać z katalogów na stronach producentów akumulatorów lub poprosić o dobór w warsztacie czy punkcie zajmującym się sprzedażą nowych akumulator zamontowany w aucie topodstawa gwarancji jego poprawnej pracy. Jeśli zauważymy, że w naszym aucie zainstalowany jest akumulator w niewłaściwej technologii lub o niższej pojemności niż zalecana, może to być powód problemów z rozruchem silnika. Jeśli natomiast pojemność będzie większa, wówczas akumulator cały czas nie będzie doładowywany i jego sprawność znacząco się obniży. Oba przypadki mogą prowadzić do częstych rozładowań i lat działa akumulator samochodowy? Żywotność akumulatora jest ograniczonaPo około 5 latach, akumulator może wymagać wymiany. Okres przyspieszy się w przypadku braku odpowiedniego serwisowania lub przy trudnych warunkach. Poziom sprawności akumulatora można sprawdzić w profesjonalnym nasz akumulator ma więcej niż pięć lat lub nie był odpowiednio serwisowany podczas okresu eksploatacji, wówczas jego żywotność może powoli zbliżać się do końca. Objawami tego będą częste rozładowania, utrudniony rozruch silnika, ograniczenie funkcji start-stop. W takim przypadku, jedyne co nam pozostaje to wizyta w profesjonalnym warsztacie i sprawdzenie parametrów akumulatora. Jeśli okaże się, że jego sprawność jest już niska, prawdopodobnie będzie trzeba liczyć się z zakupem nowej części. Ale nie zawsze diagnoza będzie właśnie więcej odpowiedzi na pytanie – dlaczego akumulator szybko się rozładowuje?Akumulator musi być czysty – czy brudny akumulator może się samoczynnie rozładować?Często występującym powodem rozładowań akumulatora jest brud. Podczas eksploatacji na jego powierzchni może gromadzić się wilgoć, płyny eksploatacyjne i kurz, które z czasem tworzą warstwę przewodzącą prąd. W rezultacie powoduje to przepływ niewielkich prądów między biegunem dodatnim i ujemnym, zwany prądami pełzającymi. Takie zjawisko powoduje samowyładowanie tę można jednak szybko wyeliminować okresowo czyszcząc akumulator i dbając o odpowiedni stan połączeń. Należy pamiętać, że sprawdzanie czystości styków to jedna z najważniejszych czynności eksploatacyjnych poprawiających sprawność akumulatora. Gdy akumulator jest czysty, pracuje poprawnie i nie ma mowy o samorozładowaniu. Na tę kwestę powinniśmy zwrócić szczególną uwagę gdy użytkujemy samochód w niesprzyjających warunkach np. jeżdżąc drogami szutrowymi, czy w okresie zimowym, kiedy do komory silnika może dostawać się więcej większe prawdopodobieństwo wystąpienia takiego zjawiska będzie w przypadku starszych samochodów. Ich komora silnika nie jest tak dobrze zabezpieczona, jak w nowych autach. W przypadku najnowszych konstrukcji, nagromadzenie się brudu w okolicy baterii jest praktycznie sprawdzić ładowanie alternatora?Niesprawny alternator nie naładuje akumulatora, co w konsekwencji doprowadzi do awarii. Napięcie ładowania można sprawdzić przy pomocy zasilania odbiorników w pojeździe podczas pracy silnika jest alternator. Jeśli ten nie wytwarza odpowiedniej ilości prądu lub nie działa poprawnie wówczas wyposażenie elektryczne samochodu pobiera prąd z akumulatora, prowadząc do częściowego lub całkowitego sprawdzić, czy alternator działa poprawnie?W pojazdach konwencjonalnych (bez systemu start-stop) napięcie ładowania powinno mieścić się w zakresie 13,9-14,5V, niezależnie od obciążenia odbiornikami. Jeśli zaobserwujemy spadek napięcia lub przygasające światła mijania po włączeniu odbiorników, to znak, że alternator nie pracuje poprawnie i należy zdiagnozować problem, ponieważ eksploatacja podzespołu w takiej sytuacji może prowadzić do uszkodzenia wyposażone w system start-stop cechują się inteligentnym układem ładowania, który dostosowuje pracę alternatora do aktualnego zapotrzebowania na energię czy też poziomu naładowania akumulatora. Weryfikacja poprawności działania takiego układu nie jest możliwa przy użyciu woltomierza i wymaga skorzystania z usług ostatecznej sytuacji skorzystać można z pomocy warsztatu realizującego usługę dostawy akumulatora wraz z alternator zdąży naładować akumulator? Kiedy należy użyć ładowarki?Kolejnym problemem, który może powodować częste rozładowania akumulatora może być sposób w jaki używamy samochodu. Jeśli jeździmy głównie po mieście, na bardzo krótkich trasach, wówczas nasz akumulator będzie okresowo wymagał doładowania z zewnętrznego źródła prądu. Ma to związek z faktem, że podczas jazdy na krótkich odcinkach, alternator nie będzie w stanie w pełni doładować akumulatora. Tego typu użytkowanie w perspektywie czasu doprowadzi do spadku wydajności akumulatora, który może być szczególnie widoczny jesienią i zimą. Wynika to z większego zapotrzebowania na energię podczas rozruchu silnika oraz większej ilości włączonych odbiorników energii, np. podgrzewanie szyb i jeśli użytkujemy auto w warunkach miejskich i przynajmniej raz w miesiącu nie wyruszamy w dłuższą trasę, powinniśmy zadbać o systematyczne doładowywanie akumulatora i zapobiec jego częściowemu lub całkowitemu rozładowaniu. Aby doładować akumulator, należy użyć inteligentnej ładowarki podłączanej do domowego gniazda wykonać pomiar akumulatora? Jak sprawdzić, czy akumulator jest uszkodzony?Ostatnią przyczyną częstych rozładowań może być po prostu uszkodzenie części. Tego aspektu nie będziemy jednak w stanie sprawdzić samodzielnie. W przypadku, gdy pomimo przestrzegania wytycznych zawartych wyżej i wyeliminowania błędów, które mogą być popełniane nadal dochodzi do utraty prądu, należy udać się do wyspecjalizowanego warsztatu. Tam zostanie wykonany test przy użyciu odpowiednich narzędzi, który umożliwi określić stan naładowania i wydajności naszego akumulatora, a także dalsze kroki mające na celu usunięcie usterki. Akumulator bezobsługowy VRLA AGM 12V 55Ah Akumulator AGM o napięciu 12V i pojemności 55Ah jest wykonany w technologii VRLA (AGM). Jest to akumulator bezobsługowy, szczelny. Oferowany akumulator pasuje idealnie do zasilania awaryjnego niewielkiej mocy systemów ogrzewania, pieców CO, pomp. Czas podtrzymania zasilania przez akumulator jest uzależniony od prądu. Np rozładowanie akumulatora 55Ah prądem 5,5A do napięcia 10,5V pozwoli na pracę przez ok 10 godzin. Natomiast prądem 55A niecałe 30 AGM 12V 55Ah pasuje do Zasilacza awaryjnego TECH- 300- S oraz ZA- TECH- 300, ZA- TECH- 500 (zdjęcie podglądowe, może się różnić dostarczony produkt) Wymiary Długość 230 mm Szerokość 138 mm Wysokość 211 mm Wysokość całkowita 215 mm Waga ok 17,3 kgMaksymalny prąd ładowania: 16,5AProjektowana żywotność: do 10 lat. Powiadomienie o dostępności Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne DIY - zrób to sam Ładowanie akumulatora Odpowiedz z cytatem Witam mam problem z prostownikiem, gdyż kupiłem prostownik do aku i nie mam na nim pokręteł do ustawiania amperarzu, wedle tej skali co jest na prostowniku to aku 45ah powinien się ładowac niecałe 7 godzin a z tego co mi wiadomo to powinno się ustawić na mały amperarz i powinno się ładowac conajmniej 12 godzin i nie wiem co mam z tym fantem zrobić. Wogóle nie wiem co oznacza ta zapalona dioda czerwona i zielona podczas ładowania ? Czasami się wszystkie trzy świecą podczas ładowania. W instrukcji tylko tyle wyczytałem że jak się świeci czerwona to jest rozładowany a jak zielona to naładowany ale nigdzie nie pisze że się świecą dwie naraz ?? Foto tego dziwnego prostownika poniżej: slig2 Posty: 40Miejscowość: Polska Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Lis 2009, 12:56 Odpowiedz z cytatem Pewnie jest tak(wg rysunków pod diodami),że jak akumulator jest rozładowany,to się świecą wszystkie diody i w miarę jego ładowania akumulator całkowicie się naładuje,to będzie świeciła tylko do amperarzu - prostownik jest na 6A i może(a raczej powinno) być tak,że jak akumulator jest calkiem rozładowany,to ładuje on prądem 6A,a w miarę ładowania ten prąd trzeba go tak długo,aż będzie świeciła tylko zielona taki prostowniku nie jeseś w stanie obliczyć ile godzin ma się ładować akumulator - czy 5 czy 6 czy 10 czy zależy od tego,do jakiego amperarzu maleje prąd ładowania w stosunku do naładowania akumulatora. Zasada jest taka,że akumulator 45Ah należy ładować prądem 4,5A przez 10 h. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Lis 2009, 16:44 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a):Pewnie jest tak(wg rysunków pod diodami),że jak akumulator jest rozładowany,to się świecą wszystkie diody i w miarę jego ładowania akumulator całkowicie się naładuje,to będzie świeciła tylko do amperarzu - prostownik jest na 6A i może(a raczej powinno) być tak,że jak akumulator jest calkiem rozładowany,to ładuje on prądem 6A,a w miarę ładowania ten prąd trzeba go tak długo,aż będzie świeciła tylko zielona taki prostowniku nie jeseś w stanie obliczyć ile godzin ma się ładować akumulator - czy 5 czy 6 czy 10 czy zależy od tego,do jakiego amperarzu maleje prąd ładowania w stosunku do naładowania jest taka,że akumulator 45Ah należy ładować prądem 4,5A przez 10 h. Właśnie że nie jak jest aku rozładowany to zaraz po podłączeniu świeci się czerwona i zielona i po 14 h ładowania aku nadal się paliła czerwona i zielona i na tym zakończyłem ładowanie aku. Moim zdaniem ten aku jest już do wyrzucenia i dlatego może się dwie diody świecą. Nowy aku już zamówiony w czwartek albo w piątek będę miał Futurę to sprawdzę na nowym aku i naładowanym jak te diody będą świecić i dam znać .... slig2 Posty: 40Miejscowość: Polska Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Lis 2009, 19:51 Odpowiedz z cytatem Możesz podłączyć amperomierz(może być taki w zwykłym mierniku uniwersalnym - jest tam max do 10A) i sprawdzić,czy ten prostownik wogóle to,zanim wywalisz kasę na nowy akumulator,który może się okazać całkiem się okazać,że uszkodzony jest prostownik. No i pytanie,dlaczego uważasz,żeten akumulator co masz jest już do wyrzucenia?Dlaczego ci się rozładował i w jakich okolicznościach? Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Lis 2009, 01:05 Odpowiedz z cytatem Amperomierz podłączałem prostownik jest sprawny ładuje, aku jest do wymiany bo sprawdzałem go u znajomego mechanika i pokazał że ma za małe napięcia aku itp, bo rozważałem jeszcze że może alternator fixować. A historia tego akumulatora jest taka że kupiłem auto, pewnego dnia zobaczyłem że klemy nie są przykręcone i odrazu je przykręciłem odrazu podejrzewałem że aku jest podmieniony na jakiś stary bo nawet nie mieli czasu przykręcić klem. Ale przed zimą naładuje go sobie ze dwa miesiące temu, dolałem wody destylowanej bo było sucho jak ch...a, naładowałem go było wszystko ok aż pewnego dnia jadąc przez miasto zatrzymałem się do sklepu czekając na kobiete wyłączyłem auto a wcześniej miałem włączone radio, nawiew na szybę przód i ogrzewanie tylniej szyby. Kobieta wróciła ze sklepu próbuje odpalić auto akumulator zakręcił się ze dwa razy i zdechł i obudził się tylko przy podłączeniu go na krótko przez kable. I tu zaczełem szukać przyczyny i okazało się że ten aku jest wogóle za słaby do mojego auta i że muszę mieć większy. Auto stojąc 24h bez odpalenia już miało problem z rozruchem i znowu trzeba było go na kabelki brać i startował. Tak już wiesz dlaczego uważam że jest zepsuty i trzeba było wywalić kasy na jakiś dobry akumulator Centra Futura z 3 letnią gwarancją i parę latek na nim pojeździć bez przygód. Myślę że nikogo nie zanudziłem moją historią slig2 Posty: 40Miejscowość: Polska Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Lis 2009, 11:01 Odpowiedz z cytatem slig2 napisał(a):nawiew na szybę przód i ogrzewanie tylniej szyby Po zgaszeniu auta takie odbiorniki się wyłącza szczególnie ogrzewanie tylnej szyby bo to zżera akumulator jak ch...a. PrezesArtek Posty: 1849Miejscowość: Sosnowiec Przebieg/rok: 25tys. km Auto: Audi S8 i Wp11-144 Silnik: AVP, QG18DE Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2001 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 10 legendarnych silników, które pokochali fani sportowych samochodów Sekretem najlepszych samochodów sportowych są nie dynamiczne linie nadwozia czy głębokie fotele, a ich silniki. Niektóre są lekkie i zwracają uwagę sprytnymi rozwiązaniami, inne ogromne i po prostu zmiatają ... Kierowco, nie ignoruj znaku P-21 Są takie miejsca na drodze, które zgodnie z przepisami prawa powinny być omijane przez kierowców. Jednak niektórzy kierujący, widząc pasy wyznaczające powierzchnię wyłączoną z ruchu, czyli znak P-21, ... 11 Lis 2009, 12:48 Odpowiedz z cytatem PrezesArtek napisał(a):Po zgaszeniu auta takie odbiorniki się wyłącza szczególnie ogrzewanie tylnej szyby bo to zżera akumulator jak ch...a. Wszystko zawsze wyłączam nawiewy ogrzewanie radio i światła slig2 Posty: 40Miejscowość: Polska Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Lis 2009, 20:23 Odpowiedz z cytatem No tak -jak koledzy piszą,przy wyłączonym silniku,nie należy używać takich odbiorników jak ogrzewanie szyby, odbiorniki pożerają bardzo dużo jak będziesz miał nowy akumulator i będziesz tak robił,to też go szybko wykończysz. Co do Futury - bardzo dobry wybór,w szczególności z tego powodu,że mają one wysoki prąd dobrze pamiętam są też bezobsługowe. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 12 Lis 2009, 13:00 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a):Co do Futury - bardzo dobry wybór,w szczególności z tego powodu,że mają one wysoki prąd dobrze pamiętam są też bezobsługowe. I mają 3 lata gwarancji a wszystkie pozostałe tylko 2 lata i do tego futura ma na 2 lata assistance w Polsce. Ale cena tego akumulatora robi swoje .... slig2 Posty: 40Miejscowość: Polska Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 14 Lut 2010, 15:04 Odpowiedz z cytatem Ja z elektryki elektroniki jestem noga czy może ktoś opisać jak sprawdzić ładowanie prostownika tzn jakim prądem ładuje. Mam taki stary od taty ruski jakiś i pokrętło od mocy prądu ale nie wiem ile jest na najsłabszym a ile na najmocniejszym. Wiem że trzeba zrobić miernikiem ale jak to podłączyć, bezpośrednio pod klemy prostownika?? zima2005 Posty: 8Miejscowość: Toruń Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 14 Lut 2010, 19:33 Odpowiedz z cytatem Nie bo zrobisz spięcie. Sprawdzasz tak jak na rysunku czarny kabel od miernika do plusowego zacisku na prostowniku a drugi kabel od miernika do klemy. Tylko nie zapomnij przepiąć miernika na pomiar do 10A. PrezesArtek Posty: 1849Miejscowość: Sosnowiec Przebieg/rok: 25tys. km Auto: Audi S8 i Wp11-144 Silnik: AVP, QG18DE Paliwo: Benzyna Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2001 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Mar 2011, 14:40 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a):No tak -jak koledzy piszą,przy wyłączonym silniku,nie należy używać takich odbiorników jak ogrzewanie szyby, odbiorniki pożerają bardzo dużo jak będziesz miał nowy akumulator i będziesz tak robił,to też go szybko do Futury - bardzo dobry wybór,w szczególności z tego powodu,że mają one wysoki prąd dobrze pamiętam są też bezobsługowe. No tak ale czy na wyłączonym silnku zapłanie działa ogrzewanie szyby i dmuchawa raczej nie no chyba że chodziło ci o atko na zapłanie daj znac bo u mnie podgrzewanie szyby się nie wyłańcza orgazmorajder Posty: 1Miejscowość: czarnków Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: ładowanie, akumulator, ogrzewanie, prostownik, prąd, szyby, rozładowany, swiece, kupię, diody, radio, dmuchawa, gwarancja, światła, mały, miasto, alternator, napięcie, assistance, nawiew DIY - zrób to sam

jak długo ładować akumulator 55ah